檢索結果：共7筆資料 檢索策略： "引擎".ckeyword (精準) and year="99"
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本文目的在於了解生質柴油與柴油對於機油抗磨耗能力的影響。利用經實車測試後之機油(分別以B1與B5作為燃油)與機油中混入不同濃度生質柴油(B100、B50、B5及D100)的混合機油，將此兩類型之機油…
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本研究探討機車引擎動力系統關鍵尺度及壓縮比可能的變異。研究中推導活塞在上、下死點與周邊間隙尺度鏈及壓縮比的數學關係式。因壓縮比是非線性問題，本研究以近似的線性尺度鏈作為容差估算之依據。研究中利用Ex…
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本研究旨在建立具磁流變液單、雙自由度引擎模型避振器之理論分析，並評估引擎運轉產生之失衡力透過引擎避振器傳遞至車體對人體乘坐舒適性之影響；續分析單、雙自由度模型之理論差異。首先經由磁流變液特性方程式推…
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如何降低引擎之振動及噪音一直係一項重要的議題。而引擎各元件之間是利用螺栓鎖附，螺栓之鎖緊預力與模擬對引擎振動噪音之影響必須釐清。 本研究係以有限元素法建立整體引擎之數值模型，研究結果顯示，凸輪軸與…
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本篇文章利用參考模型適應性之技術設計控制器來控制單氣缸均質進氣壓燃(Homogeneous Chagre Compression Ignition, HCCI) 引擎的燃燒時間點。 控制的目標為在固…
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本研究係利用有限元素法模型，導入引擎的各主軸承之負載入力，透過MSC. Nastran求解引擎於中高轉速下(3200與4400 rpm)之振動，接著將引擎表面之振動速度匯入引擎之邊界元素法模型，經由…
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本研究所建立之引擎數值模擬分析，係使用有限元素軟體與邊界元素軟體分別進行強制振動與聲學響應分析，並探討引擎於2400與2800 rpm之聲功率與聲壓分佈。從聲學分析結果中可知，引擎之板殼類元件對於整…